Desarrollo de productos de ventiladores en la industria marítima
La industria marítima, un sector crítico de la economía mundial, abarca diversas actividades, como el transporte marítimo, la pesca y las operaciones en alta mar. A medida que esta industria continúa evolucionando, también lo hace la necesidad de equipos confiables, eficientes e innovadores. Entre los componentes esenciales que contribuyen a la eficiencia operativa se encuentran los ventiladores, específicamente, los ventiladores axiales, los ventiladores centrífugos y los ventiladores superiores. Estos productos desempeñan un papel fundamental en el mantenimiento de condiciones ambientales óptimas a bordo de embarcaciones y en instalaciones marítimas, garantizando la seguridad, la comodidad y la productividad.
A medida que el amoníaco verde se amplía lentamente, la industria naviera deberá abordar una serie de otros problemas. El primero es la toxicidad del amoníaco. En su estado concentrado, este gas irritante e incoloro puede ser mortal. En enero de 2020, un derrame de fertilizante líquido de amoníaco de casi 3,000 litros en Illinois envió a más de 80 personas al hospital con dolor en el pecho, irritación de los ojos, tos y fuertes dolores de cabeza. Los fabricantes y distribuidores de amoníaco deben seguir estrictas pautas de manejo y seguridad para minimizar la posibilidad de causar un desastre. Para utilizar combustible de amoníaco, los buques necesitan equipos de seguridad adicionales, como ventilación de emergencia y sistemas de absorción de gas.
Afortunadamente, los operadores de transportadores de productos químicos (grandes barcos utilizados para transportar materiales peligrosos) ya tienen experiencia en el manejo de amoníaco. Alrededor del 10% de todos los materiales peligrosos se transportan por mar cada año. Estos transportadores de amoníaco pueden estar entre los primeros en utilizar este químico como combustible, al igual que los buques de GNL de hoy queman una parte de su propia carga mientras navegan.
Sin embargo, el uso de amoníaco en el compartimiento del motor también plantea nuevos riesgos. Es probable que los motores de MAN tengan líneas de combustible de doble pared para evitar que el gas se escape de ellos en caso de fuga o ruptura de la cámara de aire. Un sistema de ventilación mecánica interceptaría el gas que se escapaba y alertaría a la tripulación.
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